黄牛党的“互联网+”:上下游产业链协作扩张

旧社会,拉车的都穿黄马甲,一般出行都坐这种车的,因为价钱便宜,所以老百姓都叫“黄牛”车,后来交通发展啦,但是火车、汽车票都很难买到,拉车的车夫们因为经常在火车站、汽车站跑,和车站卖票的混熟啦,有的老百姓就找他们帮忙买票,车夫们也得到一定的小费,但不多,后来,一说买票老百姓就说找“黄牛”啊。其实“黄牛”们旧社会就有的,但不像现在发展成为一种产业,内外勾结,疯狂敛财,愈演愈烈,损害老百姓的利益。

“黄牛党”PK“铁老大”

旧社会,拉车的都穿黄马甲,一般出行都坐这种车的,因为价钱便宜,所以老百姓都叫“黄牛”车,后来交通发展啦,但是火车、汽车票都很难买到,拉车的车夫们因为经常在火车站、汽车站跑,和车站卖票的混熟啦,有的老百姓就找他们帮忙买票,车夫们也得到一定的小费,但不多,后来,一说买票老百姓就说找“黄牛”啊。其实“黄牛”们旧社会就有的,但不像现在发展成为一种产业,内外勾结,疯狂敛财,愈演愈烈,损害老百姓的利益。

而现在,随着互联网的兴起,黄牛也有了互联网+的O2O模式。

传统黄牛业务模式


传统黄牛的业务主要在贩票,火车票、汽车票、演唱会票、电影票、月饼票……只要有卖票的地方,就能看到他们的身影,盈利模式分两种:

一种是提价牟利:比如倒卖火车票,50元的火车票,在春运期间可以500元卖出去,这种利用稀缺资源提价倒卖是他们主要的盈利模式之一;

另一种是来自回购牟利:比如倒卖月饼票,从消费者手中5折购买到月饼票后,再7折回购给月饼厂商牟利。

但随着互联网的兴起,各种订票系统孕育而出,卖火车票出现了订票网站12306,全国车票一站搞定;卖月饼票出现了各类团购网,团购未提货可以直接退款。这些平台使黄牛的传统盈利模式受到空前的挑战,因此,黄牛们也被逼另谋出路。

黄牛们的O2O业务


O2O通过促销、打折、提供信息、服务预订等方式,把线下商店的消息推送给互联网用户,从而将他们转换为自己的线下客户。想不到这一点也被黄牛党们所利用了,黄牛业务也要O2O了。
黄牛的O2O模式最早在春运车票代购业务上形成,分为4个步骤:

1、预定

在传统行业中,黄牛的主要出没点就是火车站汽车站,神秘兮兮的靠近旅客,从兜里摸出火车票问到“票要吗”?这是传统黄牛的标准腔调。而在O2O的模式下,线上订票成为他们主要的销售渠道,他们通过淘宝、QQ群、微博、微信,建立起社交型的线上销售网络,原来只能针对单个火车站广场人群的模式,现在可以接受全国范围的预定,极大的扩展了其客户来源。

其中,由专门的人员对各地客户订购的信息进行分类和管理,外省的就发配给外省的黄牛操作,本地的就整合好相同的需求,进行批量操作。
2、付款

一旦用户购买了,网络黄牛会通过在线支付平台进行款项的结算。往往要求用户结算的商品并非标注着火车票,而是别的一些实物商品,以此来掩盖倒卖车票的非法行径,其隐蔽性比线下的现金交易强了很多。
3、刷票

以前,线下黄牛通过与车站人员的内部关系,能够轻易囤积大量热门线路的车票。而网络购票平台推广之后,这样内外勾结的可操作性直线下降,黄牛们被迫转为技术流,通过技术手段和网民争抢线上车票。

他们往往在购票网站注册大量虚假账户,并通过订制的刷票软件或系统,实施大规模的刷票。

有人对早期的12306刷票软件做过测试,普通人买一张票的时间,黄牛能刷10张票。利用这一技术,再结合当时12306订票后有30分钟的付款周期,可以实现对火车票的大量订购,然后在付款周期快结束时大量退票,同时再大量订票回购退票的操作,以反复订购车票来实现对车票的大量囤积,进行获利。


为了实现大规模刷票,他们还会购买性能优越的服务器设备、专用光纤等,在网络关键节点上搭建自己的系统,以保证在刷票时,比所有人都领先一步,速度快那么一点。


4、取票

在完成刷票后,黄牛会通过快递或者线下取票的方式将票给到用户,这样的方式最大限度的保护了黄牛的身份。很多购票者在整个购票过程中,完全没有见过黄牛的面目。

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95919000:2017-12-18 17:04:28